Gorivo ima rok trajanja iako automobil ostavite parkiran na parkingu, ili u garaži. Dizel i benzin ne mogu predugo stajati u Vašim rezervoarima, mogu, ali će onda izgubiti osobine i kada nakon par mjeseci stajanja pokrenete automobil, moglo bi biti problema.

Bakterije

Benzin bi trebali potrošiti nakon najviše dva do tri mjeseca. Ako ne potrošite, ono što bi se moglo dogoditi jeste da će postati tečnost koja bi mogla naštetiti vašem motoru. Jednako kratko može izdržati i dizel u rezervoaru.

U biodizelu s kojim se miješa dizelsko gorivo ima bakterija, koje će sa stajanjem početi djelovati i zbog toga će stvarati muljevite naslage. Moguća je korozija rezervoara goriva ili začepljenje sustava dovoda goriva.

Dizel u rezervoaru goriva treba potrošiti za otprilike tri mjeseca, a najkasnije za šest mjeseci.

Dotrajalo gorivo

Kako da prepoznate gorivo koje je dotrajalo, tj. šta će se dogoditi kada uđe u motor vašeg vozila? Lampica motora će se uključiti, koja naravno, može svijetliti zbog bezbroj drugih razloga. Potrebno je odvesti automobil u servis da bi se identifikovao problem. Zakažite termin u našem servisu

Motor može imati probleme s pokretanjem, paljenjem, grubim radom u praznom hodu, odnosno gubitkom snage pri ubrzavanjima.

Pokvareno gorivo potrebno je izvući iz rezervoara.

Članak Da li ste znali da gorivo u vašim rezervoarima ima rok trajanja? se pojavljuje prvo na Prodaja Auspuha.

Prvi električni automobil izmišljen je 1832 godine

Danas se električni automobili uveliko koriste, i sve ih češće viđamo na putevima. Ipak, malo kod nas zna da je prvi električni automobil izmišljen još u prvoj polovini 19. veka. Dizajnirao ga je 1832. godine Robert Anderson. I shodno tome, 90-ih godina, General motors je prvi započeo masovnu proizvodnju električnih automobila, koji su imali naziv EV1.

Prva automobilska trka odražana je 1895 godine

Automobilske trke imaju milione obožavaoca širom svetam. Ali, verovatno malo ko od njih zna da je samo početak ove sportske discipline bio davne 1895. godine kada je održana prva automobilska trka. Zanimljiv podatak je, da je na toj trci bio pobednik koji je dosegnuo maksimalnu brzinu od 24 km/h.

Osoba koja je izmislila tempomat je bila slepa

Ralph Teetor je doživeo saobraćajnu nesreću sa pet godina i nažalost, zbog nesreće je ostao slep. Ipak, to ga nije sprečilo u stvaranju njegovih ideja. Štaviše, krenuo je sa stvaranjem mehanizma koji bi mogao održavati konstantnu brzinu vozila kako bi uštedeo gorivo. Ovaj prvi oblik tempomata nazvan je Speedostat.

Stop svetla izmišljena 1905 godine

Zamislite da nemamo signalizaciju, da moramo rukama da pokazujemo u kom smeru idemo, verovatno bi nastao opšti haos na putevima. Ipak pre izuma stop svetala ljudi su koristili ovaj način da pokažu kuda idu. To je bilo problematično naročito noću, jer je je po mraku bilo teže uočiti pokrete rukama.

Brisače za šoferšajbnu izmislila žena

Zamislite samo kako bi bilo voziti po kiši, a da pritom nemate brisače koji će vam pomoći da bolje vidite. Gospođi po imenu Mary Anderson to je predstavljalo vrlo veliki problem pa se tako odlučila stati mu na kraj. 1905. godine odlučila je kreirati prve brisače na svetu zbog kojih su vozači morali izlaziti iza auta nekoliko puta kako bi uspeli obrisati svoje staklo. Sada je automobil jednostavno nezamisliv bez njih i jako su vredan izum.

Chevrolet je kreirao prvi radio za automobil

Većina vozača ne može da zamisli neku dužu vožnju bez muzike, preko radia, ili pak danas češće preko YouTube-a. Kako skoro svaki automobil danas ima display (multimedia), lako je se povezati sa telefonom. Ali nekada ljudi nisu verovali da bi koncept radia u automobilu mogao zaživeti.

To je trajalo sve dok 1922. Chevrolet nije u svoje automobile počeo ugrađivati radio. Tadašnja je vlada htela zabraniti taj potez jer su smatrali da će radio biti prevelika distrakcija vozačima, no u tome nisu uspeli. Do 1963. godine, svi su automobili dolazili sa svojim radijom i automobil bez njih postao je nezamisliv.

Članak Otkrijte nepoznato: Zanimljive činjenice o automobilima se pojavljuje prvo na Prodaja Auspuha.

Zvuk auspuha

Druga zanimljiva činjenica vezana za auspuh je da je maksimalna dozvoljena jačina zvuka koju auspuh smije da emituje 74 decibela (dB). Ovaj standard je propisan od strane Udruženja evropskih proizvođača automobila (ACEA) kako bi se smanjio nivo buke i zaštitila životna sredina. Izuzetak od ovog pravila predstavljaju blindirana vozila, za koja je dozvoljena jačina zvuka nešto veća, do 76 decibela (dB). Ovi propisi pomažu u održavanju ravnoteže između performansi vozila i zaštite zdravlja i dobrobiti građana, kao i u očuvanju urbanih i prirodnih sredina od prekomjerne buke.

Niska kilometraža ubrzava propadanje auspuha?

Zanimljiva činjenica vezana za auspuh je ta da niska kilometraža može dovesti do bržeg propadanja auspuha. Razlog za to leži u načinu na koji se vodena para formira u izduvnim gasovima. Kada se auspuh dovoljno zagrije tokom duže vožnje, vodena para isparava zajedno sa izduvnim gasovima kroz izlaznu cijev auspuha. Međutim, kod kratkih vožnji, auspuh nema dovoljno vremena da se zagrije do te mjere da izbaci vodenu paru. Kao rezultat toga, vodena para se kondenzuje i ostaje u tečnom stanju unutar izduvnog sistema vozila. Ovaj proces kondenzacije tokom vremena dovodi do pojave korozije, jer se voda zadržava unutar auspuha, stvarajući idealne uslove za rđanje metala. Duže vožnje pomažu u sprečavanju nakupljanja vode, ali vozači koji prave kratke relacije treba da budu svijesni rizika od korozije i da preduzmu dodatne mjere zaštite kako bi produžili vijek trajanja svog auspuha.

Ugljen-monoksid

Ugljen-monoksid je gas bez boje, mirisa i ukusa i izuzetno je otrovan. Nalazi se u isparenjima koja sadrže ugljenik pa ga zato ima i u izduvnim gasovima motora automobila.

Najskuplji auspuh

Cijena najskupljeg auspuha koji je ugrađen na jedan automobil, iznosi neverovatnih 41.000$. Ovaj sportski auspuh izrađen je od titanijuma za super automobil Bugatti Vitesse. Titanijum je odabran zbog svojih izuzetnih karakteristika, kao što su visoka otpornost na koroziju, izuzetna čvrstoća i lagana težina, što doprinosi ukupnim performansama vozila. Ovaj luksuzni auspuh ne samo da poboljšava efikasnost izduvnog sistema i performanse motora, već i daje automobilu prepoznatljiv, moćan zvuk. Pored tehničkih prednosti, titanijumski auspuh Bugatti Vitesse-a predstavlja statusni simbol i umetničko delo, koje doprinosi prestižu i ekskluzivnosti ovog supersportskog automobila. Kvalitet izrade, korišćenje vrhunskih materijala i pažnja posvećena svakom detalju čine ovaj auspuh jednim od najpoželjnijih dodataka u svijetu automobila.

Članak Ovo su 5 zanimljivih činjenica vezanih za auspuh se pojavljuje prvo na Prodaja Auspuha.